Комплексный подход
Проводим ТО, диагностику и ремонт электромобилей. Выполняем русификацию интерфейса и обновление программного обеспечения.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Четкого регламента нет. Ресурс зависит от стиля вождения и дорожных условий. Первые признаки часто появляются после 80-100 тыс. км, но могут возникнуть и раньше из-за удара или заводского дефекта.
Конструкция многих современных реек, включая те, что используются на электромобилях, не предусматривает регулировки для устранения люфта. Требуется ремонт с заменой изношенных пар или замена узла в сборе.
Это указывает на необходимость проверки и регулировки углов развала-схождения колес. Эту процедуру мы обязательно выполняем после любого вмешательства в рулевое управление или подвеску.
Это напрямую влияет на безопасность: может привести к уводу автомобиля с траектории, ухудшению управляемости в поворотах, полному заклиниванию руля и, как следствие, к ДТП.
Да. Важно корректно отключать высоковольтную систему перед работами. Также рейка интегрирована с системой ЭУР и датчиками, поэтому после ремонта обязательна компьютерная диагностика и адаптация через штатный разъем OBD-II.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент отметил при записи, что заметил стук в передней части автомобиля при проезде неровностей, а также появился небольшой люфт руля, что вызывало беспокойство за безопасность управления электромобилем.