Комплексный подход
Наш сервис предлагает полный спектр услуг: от замены масла до прошивки ПО Зикр. Это позволяет решить все вопросы в одном месте
от 32000 ₽
Свободные места
Ремонт рулевой рейки ZEEKR X: Вернем точность управления вашему электромобилю!
Рулевая рейка — ключевой элемент системы управления автомобилем, отвечающий за точность и безопасность вождения. В электромобиле ZEEKR X она работает в связке с электроусилителем руля (ЭУР), обеспечивая легкость и комфорт.
Наш автосервис специализируется на диагностике и ремонте рулевых реек для современных электромобилей, включая ZEEKR X. Мы работаем с учетом особенностей электропривода и высоких нагрузок на систему.
Наши мастера точно определят причину неисправности: будь то износ зубчатой пары, дефект сальников, люфт в подшипниках или проблемы с датчиками ЭУР. После ремонта мы проводим компьютерную адаптацию системы рулевого управления для корректной работы всех функций.
Рекомендации:
Все версии ZEEKR X используют электроусилитель руля (ЭУР), интегрированный с системой рулевой рейки. Особенность — наличие активного заднего рулевания (ZEEKR X имеет поворотные задние колеса на некоторых версиях), что требует дополнительной калибровки после ремонта. Рекомендуется диагностика рулевого управления каждые 40-50 тыс. км. Важный нюанс: при демонтаже рейки необходимо соблюдать осторожность с датчиками угла поворота руля и датчиками заднего рулевания.
Ремонт рулевой рейки ZEEKR X включает несколько этапов:
Симптомы неполадок:
#Вибрация на рулевом колесе на определенных скоростях #Подтекание гидравлической жидкости (если рейка гидравлическая, но у ZEEKR X, как правило, ЭУР) #Неравномерное усилие на руле (то тяжело, то легко) #Тугое вращение руля или его заедание #Люфт рулевого колеса или ощущение «пустого» хода #Стук или скрежет в передней подвеске при проезде неровностейНе откладывайте ремонт рулевого управления — это ваша безопасность! Запишитесь на диагностику рулевой рейки вашего ZEEKR X прямо сейчас, заполнив форму на нашем сайте.
Свободные места
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Четкого регламента нет. Ресурс зависит от стиля вождения и дорожных условий. Первые признаки часто появляются после 80-100 тыс. км, но могут возникнуть и раньше из-за удара или заводского дефекта.
Конструкция многих современных реек, включая те, что используются на электромобилях, не предусматривает регулировки для устранения люфта. Требуется ремонт с заменой изношенных пар или замена узла в сборе.
Это указывает на необходимость проверки и регулировки углов развала-схождения колес. Эту процедуру мы обязательно выполняем после любого вмешательства в рулевое управление или подвеску.
Это напрямую влияет на безопасность: может привести к уводу автомобиля с траектории, ухудшению управляемости в поворотах, полному заклиниванию руля и, как следствие, к ДТП.
Да. Важно корректно отключать высоковольтную систему перед работами. Также рейка интегрирована с системой ЭУР и датчиками, поэтому после ремонта обязательна компьютерная диагностика и адаптация через штатный разъем OBD-II.
от 5400₽
от 1170₽
от 1485₽
от 6300₽
от 27000₽
от 4950₽