Комплексный подход
Проводим ТО, диагностику и ремонт электромобилей. Выполняем русификацию интерфейса и обновление программного обеспечения.
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Периодичность замены сильно зависит от стиля вождения и использования рекуперативного торможения. В среднем, рекомендуется проверять износ каждые 25 000 км. Замена требуется при остаточной толщине фрикционного слоя менее 3-4 мм.
Это связано с системой рекуперативного торможения. При замедлении электродвигатель переходит в генераторный режим, преобразуя кинетическую энергию в электрическую, которая заряжает батарею. Механические тормоза задействуются позже и менее интенсивно.
Нет, не всегда. Диски меняются при достижении их минимальной толщины, указанной производителем, или при наличии глубоких борозд, биения и трещин. При замене колодок мы обязательно проводим замеры толщины и оценку состояния тормозных дисков.
Сильный износ колодок приводит к повреждению тормозных дисков (они быстрее изнашиваются и требуют дорогостоящей замены). В крайнем случае может произойти отказ тормозной системы, что крайне опасно. Не стоит экономить на безопасности.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент обратился с запросом на ОСМОТР тормозной системы, заметив ухудшение работы тормозов и посторонние шумы при торможении.
Причина обращения: Клиент обратился для прохождения планового технического обслуживания (ТО) на электромобиле Зикр 001.